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大摩首次大幅上調造車新勢力三強目標價-企業征信查詢系統

2021-01-30 04:56:08 標簽:大摩

        雖然去年全球新能源汽車銷冠的稱號,易主到了歐洲。但是,自2010年以來,中國新能源汽車快速增長,銷量占全球新能源汽車55%,中國市場已經成為全球新能源汽車保有量最多的國家。

        而今,隨著國內汽車紛紛向新能源汽車轉型,以及電池、驅動電機、三電系統產業的發展至全球領先,中國新能源汽車產業,仍繼續以極高的速度增長發展。

大摩首次大幅上調造車新勢力三強目標價


        1月29日,摩根士丹利上調對中國電動汽車市場的前景,首次覆蓋小鵬汽車,并給予其增持評級;

        將蔚來汽車目標價上調兩倍多,從33美元上調至80美元,將理想汽車目標價從26美元上調至49美元;

        并將其對中國2021年電動汽車銷量預期,從150萬輛上調至170萬輛。

        近段時間以來,造車新勢力三強,在美股市場也是驚艷四方,雖然蔚來去年的銷量還沒有突破五萬輛,但這絲毫不影響它成為全球市值第五高的車企。

大摩首次大幅上調造車新勢力三強目標價

        隨著中概股造車新勢力,在美股市場接連創造歷史,美國投行等專業機構,也加大了對其重視程度。同時在特斯拉的強勢帶動下,這些車企的目標價,也被大幅上調,更受資本的青睞。

        此外,大摩也是特斯拉的瘋狂多頭鼓吹者,摩根士丹利成為新的特斯拉最大牛派,其分析師亞當-喬納斯(Adam Jonas)在1月初,發布的一份報告中,重申特斯拉評級為“超配”。

        同時,其將特斯拉目標價從540美元大幅上調至810美元,為華爾街大投行目前給予特斯拉的最高目標價,因此前特斯拉發布了創紀錄的四季度交付數據。

        2021年對于國內新能源車企來說,是極其重要的一年,大眾ID.4和特斯拉國產Model Y都已在國內市場交付,代表著外資品牌電動車,已經開始正式發力中國市場,國內的競爭環境更為激烈。

        對于國產自主品牌新能源車企來說,競爭壓力無疑進一步增大,而在這樣的環境下,各車企將會走出怎樣一條進取之路,市場會給出答案。

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